«Це нормальна робоча схема, яка, сподіваюся, може бути застосована цього сезону. Без такої компенсації довезти українське зерно, наприклад, до портів Гамбурга неможливо і економічно нерентабельно», — сказав Сольський.
На його думку, такий механізм дозволить наростити перевезення «коридорами солідарності» ЄС і вирішить економічну складову питання.
Сольський вважає, що рішення про субсидування транспортування української агропродукції може бути ухвалене найближчим часом.
Міністр аграрної політики та продовольства України Микола Сольський закликав Європейську комісію субсидувати транспортування української агропродукції через далекі європейські порти.
Говорячи про перспективи експорту української агропродукції через порти Хорватії, Сольський підтвердив, що запропонована ініціатива є життєздатною, але частково, оскільки один порт не вирішить усіх проблем.
“Цей маршрут пролягає, умовно, через Закарпаття, Угорщину і орієнтований на перевезення контейнерів. Для України це не новинка. Є компанії, які випробували маршрут. Але його пропускна здатність обчислюється сотнями тисяч (тонн), а Україні потрібно транспортувати мільйони”, – пояснив Сольський.
Міністр агрополітики заявив, що Україна спробує задіяти порти Хорватії за підтримки Європейського Союзу, а також не відкидає можливості залучення до роботи портів на Адріатичному морі, а також словенських, польських, латвійських, німецьких та голландських.
Субсидування транспортування української агропродукції є важливим кроком для вирішення проблеми з експортом українського зерна. Це дозволить Україні збільшити обсяги експорту і знизити ціни на продовольство на світовому ринку.
PigUA.info за матеріалами bizagro.com.ua