На 31 серпня у черзі стоять 541 вагон зі збіжжям, що були завантажені ще у квітні. У липні черга вагонів з зерном зменшилася на 15% з 11713 до 9994 вагонів, з олією – виросла на 10% з 777 до 855 вагонів, зі шротом - з 651 до 796 вагонів.
Але якщо у липні прикордонні переходи пропустили 905 тис т зерна, то у серпні – лише 805 тис т. Найбільш завантажений перехід Вадул-Сірет, звідки вантажі ідуть до румунського порту Констанца. З наявних у Укрзалізниці 3100 візків за кордоном залишаються 2436, з них 1250 – на Вадул-Сіреті. На цей перехід виділено 1400 візків під вузьку колію, але в наявності є лише 64 візка як для вантажних, так і для пасажирських вагонів.
В Укрзалізниці говорять, що черги утворюються через іноземних перевізників, які підтвердили перевезення, але не змогли прийняти вантажі. Тому тепер при плануванні враховують, як перевізник поглинає вагони, завдяки чому черга зменшилася до 20000 вагонів у порівнянні з 43000 у травні.
На автопереходах ситуація теж катастрофічна. У пункті пропуску Ягодин черга в напрямку Польщі сягнула рекордних 50 км, в інших пунктах вона перевищує 20 км. Причиною є повільна робота польських фітосанітарних та ветконтрольних служб. Проте чомусь це не вирішується на офіційному рівні.
Більше за посиланням джерела: аgavery.com
У напрямку ЄС у черзі стоять сотні вагонів зі збіжжям, що були завантажені ще у квітні
Через лише часткове відновлення роботи морських портів на західних кордонах України в напрямку до ЄС утворилися багатокілометрові черги з вагонів та вантажівок. Сусідні країни не можуть прийняти значні обсяги українського збіжжя, що раніше відправлялося з портів, а тепер перевозиться залізницею, оскільки не мають достатньої кількості вагонів під євроколію, локомотивів та бригад. Про це повідомляє Електрона зернова біржа України.