Одним з чинників тиску на цінову ситуацію було зниження активності закупівель трейдерів у портах Великої Одеси на тлі невизначеності щодо продовження «зернової угоди» після сплину другого терміну її дії в березні та низьких темпів відвантажень на експорт за цим напрямком. Крім того, на ціни вплинули подальші страйки польських сільгоспвиробників проти експорту українського зерна, яке обвалює ціни на їхню продукцію, попри анонсовану програму держпідтримки. Також варто зазначити, що частково зниження цін було зумовлено й досить високими запасами кукурудзи в сільгоспвиробників, однак питання відносно її якості та прогнозоване скорочення посівних площ під зерновою обмежували вплив даного фактора.
Ціни попиту на кукурудзу на кордоні з Польщею знизилися до 200-215 USD/т DAP, а з Угорщиною та Словаччиною – до 205-225 USD/т DAP.
Серед позитивного слід зазначити, що Укрзалізниця відзвітувала про скорочення черги на західні прикордонні переходи до 14944 вагонів і середнього часу очікування вагона в черзі до 7,6 доби. Проте ситуація залишається нерівномірною, зокрема час очікування здачі на переході Батьове – Еперешки (наразі лідер за перевезеннями зернових суходолом) сягав 15 діб. Також досить завантаженими залишаються перехід із Польщею Ізов – Грубешув та зі Словаччиною – Чоп – Чієрна-над-Тісоу. Разом із тим УЗ планує запустити 4 контейнерні потяги до країн Європи, але проєкт презентують лише в травні. Використання матеріалів сайту Agravery.com визначається правилами та здійснюється відповідно до законодавства України про авторські та суміжні права.
PigUA.info за матеріалами agravery.com