«Участники транспортной цепи должны придерживаться своих обязательств, не важно, это фермеры, торговцы животными, ветеринары или транспортные компании. Государства-члены обязаны выполнять эти правила должным образом или путем поиска новых инструментов политики для применения новых технологий и минимизации времени транспортировки», — отметил депутат Йорн Дохрман. Его инициатива была принята Европейским парламентом 411 голосами "за". 43 парламентариев были против, 110 — воздержались.
Страны ЕС должны преследовать нарушение «эффективными и гармонизированными санкциями», включая конфискацию транспортных средств и обязательную переподготовку персонала. Члены Европарламента также хотят внедрить современные технологии для улучшения соблюдения правил, которые уже существуют, включая системы геолокации для отслеживания местоположения животных и продолжительности поездок, а также обратную связь в режиме реального времени между пунктами отправления и прибытия.
Члены Европарламента также хотят, чтобы научно обоснованное обновление правил ЕС в отношении транспортных средств способствовало обеспечению достаточной вентиляции и контроля температуры, грузовики должны быть оборудованы системами подачи питьевой воды.
Время путешествия животных должно быть как можно короче, считают в Европарламенте. Депутаты поддерживают местные, мобильные или фермерские бойни и мясоперерабатывающие заводы вблизи места выращивания, короткие схемы распределения и прямые продажи. Они также хотят, чтобы Еврокомиссия уточнила соответствующие сроки проезда для разных видов животных и разработала стратегию перехода от транспортировки живых животных к транспортировке мяса, когда это возможно.
Члены Европарламента также настаивают на том, что пока стандарты транспорта в странах, не входящих в ЕС, не приведены в соответствие с нормами ЕС и должным образом не выполняются, ЕС должен стремиться смягчить различия через двусторонние соглашения или, если это невозможно, запретить перевозку живых животных в эти страны.
«Согласно постановлению Европейского суда, ЕС отвечает за животных даже после того, как они покинули территорию блока. Таким образом, либо третьи страны обеспечивают максимально высокий уровень защиты перевозимых животных, или мы должны запретить их экспорт в эти страны», — отмечает господин Дорман.
PigUA.info по материалам meat-inform.com